Σεισμό προκαλεί η αποκάλυψη του Μιχάλη Κατρίνη για το προσχέδιο του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τη Βιομηχανία, το οποίο αφήνει την Αχαΐα και τη Δυτική Ελλάδα εκτός των κεντρικών αναπτυξιακών αξόνων. «Αν χαθεί αυτή η ευκαιρία, η επόμενη θα είναι το 2040», προειδοποίησε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου προς τους τοπικούς φορείς.
Σε μια άκρως σοβαρή καταγγελία που αλλάζει τα δεδομένα για το οικονομικό μέλλον της περιοχής προχώρησε ο Μιχάλης Κατρίνης, μιλώντας στο «Ράδιο Γάμμα 94FM» και τον δημοσιογράφο Γιώργο Καρβουνιάρη.
Όπως αποκάλυψε ο κ. Κατρίνης, ο οποίος έθεσε το ζήτημα με θεσμικό τρόπο και κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης του ΣΕΒ Πελοποννήσου & Δυτικής Ελλάδας, η Πάτρα —μια πόλη με τεράστια βιομηχανική παράδοση και υποδομές— απουσιάζει πλήρως από τους δύο μεγάλους Μητροπολιτικούς Άξονες Βιομηχανίας (Αττικής και Θεσσαλονίκης) που προβλέπει το υπό διαβούλευση κυβερνητικό σχέδιο.
«Δεν υπάρχουν επιχειρήσεις δεύτερης κατηγορίας στην Πάτρα»
Ο Μιχάλης Κατρίνης άσκησε δριμεία κριτική στα κυβερνητικά αντανακλαστικά, τονίζοντας ότι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας υποβαθμίζεται συστηματικά σε δεύτερη μοίρα:
«Πώς μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη της περιφέρειας όταν η Πάτρα μένει εκτός του κεντρικού πυρήνα της βιομηχανίας; Η κυβέρνηση οφείλει να ξεκαθαρίσει αν θεωρεί ότι στην Πάτρα υπάρχουν επιχειρήσεις δεύτερης κατηγορίας. Η περιφερειακή ανάπτυξη κρίνεται στην πράξη και όχι στα λόγια».
Παράλληλα, ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ έστρεψε τα βέλη του και προς τα αντανακλαστικά της τοπικής αυτοδιοίκησης, σημειώνοντας πως είναι αδιανόητο οι φορείς της Αχαΐας να μην έχουν αντιληφθεί το μέγεθος του κινδύνου και να μην έχουν προχωρήσει σε μαζικές παρεμβάσεις, τη στιγμή που η δημόσια διαβούλευση ολοκληρώνεται σε έναν μήνα.
Το διακύβευμα: Χάνονται ποιοτικές θέσεις εργασίας για μια εικοσαετία
Η σημασία του Ειδικού Χωροταξικού είναι καθοριστική, καθώς αποτελεί τον επίσημο «οδικό χάρτη» για τις επόμενες δεκαετίες. Όπως υπενθύμισε ο κ. Κατρίνης:
- Το προηγούμενο σχέδιο εκπονήθηκε το 2008 (πριν από 18 χρόνια).
- Αν το τρέχον σχέδιο οριστικοποιηθεί ως έχει, η Πάτρα και η ευρύτερη περιοχή θα αποκλειστούν από στρατηγικές επενδύσεις και ευρωπαϊκά κονδύλια, με την επόμενη αναθεώρηση να μετατίθεται για το 2040.
- Το διακύβευμα αφορά άμεσα τη δημιουργία σταθερών, καλά αμοιβόμενων θέσεων εργασίας στη μεταποίηση, έναν τομέα που μπορεί να εισφέρει έως και το 15% του ΑΕΠ της χώρας.
«Η ανάπτυξη δεν εξαντλείται σε έναν οδικό άξονα»
Απαντώντας στο μόνιμο κυβερνητικό επιχείρημα για τα έργα υποδομής στην περιοχή, ο Μιχάλης Κατρίνης ήταν ξεκάθαρος:
- «Κάθε φορά που μιλάμε για την Αχαΐα και την Ηλεία, η κυβέρνηση απαντά “κάναμε το Πάτρα-Πύργος”. Είναι ένα πολύ σημαντικό έργο, όμως η προσοχή της πολιτείας και η στρατηγική ανάπτυξης δεν μπορούν να εξαντλούνται μόνο σε έναν δρόμο».
Με τη διαβούλευση να βρίσκεται σε εξέλιξη μέχρι τις 10 Ιουλίου, ο κ. Κατρίνης κάλεσε σε πανστρατιά όλους τους βουλευτές, το επιμελητήριο και την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ώστε να ασκηθεί η μέγιστη δυνατή πίεση για την τροποποίηση του χωροταξικού σχεδίου.
«Εμείς ως ΠΑΣΟΚ αναδεικνύουμε το θέμα με προτάσεις και λύσεις. Είναι η ώρα οι επαΐοντες και οι κρατούντες την τύχη της αυτοδιοίκησης στην Αχαΐα να ξυπνήσουν και να πράξουν τα δέοντα πριν να είναι πολύ αργά», κατέληξε.
Ακολουθήστε το kalavrytapress.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
